Framtidens jobbpendlande blir mer individuellt. Enpersonsbilen EN-V kan själva köra och hämta upp dig.

När över hälften av jordens befolkning bor i städer (70 procent år 2050) bildas megaregioner, städer utan gränser. I länder som Brasilien, Japan, Indien och Kina växer städer i en ofattbar takt vad gäller befolkningsmängd och yta.

Detta kommer att innebära att vi tvingas till stora förändringar i vårt sätt att resa för att inte kollektivtrafiken ska kollapsa.  Framtidens pendlande till och från arbetet kommer att bli mer individuellt. Biltillverkarna jobbar på att utveckla små, en- eller tvåpersonsbilar, designade för att minska trafikstockningar, parkeringsproblem och miljöföroreningar.

Det var ingen tillfällighet att General Motors (GM) valde att lansera sitt senaste koncept på just Shanghais World Expo. GM och deras kinesiska partner Saic, visade tre tvåsitsiga personbilar som de kallar EN-V, en förkortning för Electric Networked-Vehicle. Modellerna Xiao (Skratt), Jiao (Stolthet) och Maio (Magi) bygger på Segways PT-teknologi (personlig transport), men har en annan typ av kaross och utseende. 

De är byggda av lättviktsmaterial som kolfiber och akryl. Bilarna uppges vara fem gånger så energieffektiva som en genomsnittlig bil i USA. Tack vare smart ingenjörskonst och mikrochips får två personer plats och bilarna är lätta att manöv-rera. Liksom Segway PT kan den i princip vända på en femöring. Utmärkande för EN-V-bilarna är att de kan "prata" med varandra och minska trängseln i trafiken genom att köra tillsammans och undvika frustrerande stopp/start, som är det värsta med trafikstockningar, och de kan automatiskt välja den snabbaste vägen baserad på trafikinformation i realtid.

Inbyggda sensorer gör att kollisioner med andra fordon undviks. Med hjälp av gps och andra sensorer kan EN-V till och med köra själv och hämta upp dig efter middagen.