Trabant räknas till en av historiens sämsta bilar och tillverkningen lades ner 1991.
Nu ska ett tyskt modellbilsföretag ta upp produktionen igen. Men svenska Trabantentusiaster gör tummen ner.

Trabanten var det socialistiska Östtysklands svar på Västtysklands Bubbla. En stor del av bilen gjordes av formpressad bomull som lackerades, den tvåcylindriga tvåtaktsmotorn hade ett överdrag av skinn för att dämpa buller.

Bilen var naturligtvis livsfarlig att åka i och ett direkt hån mot allt vad miljö heter.
Tillverkningen lades ner 1991 när Östtyskland hade lagts ner.

Men Trabant fick omgående kultstatus och anhängare över hela Europa med intensiv klubbverksamhet.

Därför steg jublet mot taket vid bilmässan i Frankfurt i höstas när bilmodellföretaget Herpa, som har kommit över tillverkningslicensen för Trabant, visade upp Initiative New Trabi – en modell i skala 1:10 av en tänkbar ny version av bilen.
90 procent av de tillfrågade vid mässan sa att de var mycket intresserade av en ny Trabant.

Därför har Herpa bestämt att bygga en fullskalemodell av Trabanten tillsammans med tyska bildelsföretaget Indikar, enligt Teknikens Värld.
Vid Frankfurtmässan nästa höst hoppas de båda företagen kunna visa upp en konceptbil.

Bilen ska vara innovativ, praktisk och ekonomisk, enligt Herpa som ska läsa av marknadens intresse med konceptbilen. Och med tanke på vilka framgångar Fiat 500 och Mini Cooper har haft kan det mycket väl bli produktion.

De svenska Trabantfantasterna lär dock inte köpa någon.
– Modellen som visats upp är ju långt ifrån ursprunget, säger Berndt Andersson i Sollebrunn, vice ordförande för Trabant- & IFA-klubben i Sverige.
Han tvivlar också på att en ny modell får tvåtaktsmotor som osar blå rök från avgasröret.
– Det är ju en del av charmen med bilen, säger han.

Berndt Andersson förnekar dock att Trabant är farlig för miljön. Om man mekar lite med motorn går det att köra bilen på etanol.
I Sverige finns det 110 Trabanter registrerade och Trabantklubben har 70 medlemmar.