Krisen för Volvo Personvagnar blir allt djupare.
– Bottnar vi inte nu är hela biltillverkningen i Göteborg hotad, säger Stig Axelsson, ordförande för Unionen, efter de senaste uppgifterna om ytterligare ett storvarsel.

Den här gången är det tjänstemän som kommer att få beskedet att de måste sluta. För två veckor sedan läckte uppgifterna ut om att 900 metallare är övertaliga när stängningen av tredje skiftet görs redan i oktober.
– Vi måste ner på en helt annan kostnadsnivå. Vi kan inte gasa oss ur den här krisen. Vi måste spara, säger Volvos informationsdirektör Olle Axelson till TT.

Han vill inte bekräfta uppgifterna från SVT:s Rapport om att det kan handla om uppemot tusen tjänstemän.
– Någon numerär kan vi inte säga ännu. Arbetet med att se över hela organisationen pågår och tar ytterligare ett par veckor, säger han.

Fortsatt ras

Men att situationen är allvarlig är klar. Hela bilmarknaden viker i finanskrisens spår och Volvos försäljning har sjunkit mer än genomsnittet. I juni kom det rekordstora varslet på 1 200 personer. Men det visade sig inte räcka. Försäljningen har fortsatt att rasa.
– Det är fritt fall nu, säger Stig Axelsson, som företräder det största tjänstemannafacket på Volvo PV.

Han använder ord som katastrof och bävar för framtiden utan en ny storsäljare som stadsjeepen XC 90 varit. Om utvecklingen inte vänder befarar han det värsta – att Torslandafabriken får stänga. Det skulle beröra långt fler än de runt 17 000 som jobbar direkt för Volvo PV i Sverige.
– Scenariot att fabriken i Torslanda får lägga ner och tillverkningen flyttas till Gent är inte otänkbart, säger Stig Axelsson.

Fördel Gent

Volvofabriken i Torslanda på Hisingen har redan drabbats mycket hårdare än belgiska Gent där man tillverkar Volvos mindre modeller med lägre utsläpp – bilar som är lättare att sälja när de ekonomiska tiderna är svåra samtidigt som miljövinden är stark.
– Gent har en fördel eftersom de tillverkar mindre bilar, konstaterar Olle Axelson, utan att på något sätt vilja ställa Gent mot Torslanda.

Någon hjälp från ägaren Ford väntar sig inte Volvo. Moderbolaget har nog med sin egen kris. Det spekuleras till och med om konkurs. Den amerikanska staten har nyligen beslutat att gått in med stöd på 165 miljarder kronor till bilindustrin i form av lånegarantier. Volvo skulle gärna också se ett statligt stöd enligt Olle Axelson.

Bolagets nye vd, Stephen Odell, har redan haft kontakt med näringsminister Maud Olofsson och ska träffa henne under bilsalongen i Paris i slutet av veckan.