Nacka utlovar en storsatsning på nya bostäder – men bara om tunnelbanan byggs ut till kommunen.
– Ska vi kunna göra den här utbyggnaden så måste infrastrukturen hänga med, säger Erik Langby (M), kommunstyrelsens ordförande i Nacka.
I det förslag till översiktsplan för Nacka som är ute på remiss finns närmare 18 000 nya bostäder – men kommunen är tydlig: utan utbyggd t-bana kommer byggplanerna att hållas tillbaka.
Det låter som ett ultimatum?
– Det är mer ett konstaterande. Det har blivit väldigt trångt i trafiksystemen, med långa bilköer och folk som måste stå i bussarna i rusningstrafiken.
Planerna på att förlänga t-banans blå linje från Kungsträdgården mot Nacka fanns redan på 1970-talet, men lades i malpåse. Nu är de aktuella igen, och i en första idéstudie från SL har man prövat en sträckning via Södermalm och Hammarby sjöstad till Nacka centrum. Kostnaden beräknas till mellan 11,5 och 16 miljarder kronor, enligt DN.
Men Nacka är inte den enda kranskommun som drömmer om spårsatsningar. Även Täby och Järfälla hoppas få tunnelbana, och flera kommuner gör anspråk på utbyggd spårväg. Huddinge och Botkyrka kräver att Spårväg Syd mellan Älvsjö och Flemingsberg äntligen blir av.
– Jag tror att man gör ett stort misstag om man skjuter på det för länge, säger Daniel Dronjak-Nordqvist (M), ordförande för kommunstyrelsen i Huddinge.





































/templates/img/lists/bullet-white.gif)






















































/templates/img/global/5-col-line.jpg)









