Den dryga kinesiska miljard som plötsligt dök upp och skulle rädda Saab försvann lika snabbt. I går meddelade Spyker att avtalet med Hawtai Motor Group har rivits.

Därmed spricker ännu en gång planerna på att återuppta Saabs produktion i Trollhättanfabriken, och oron bland Saabanställda och underleverantörer bara fortsätter.
– Vad ska man säga, det tar ju aldrig slut, säger Svenåke Berglie, vd i FKG, underleverantörernas branschorgan, till TT.

Enligt Spyker föll avtalet med Hawtai på att man inte kunde få med sig alla ägare bakom det kinesiska bolaget. Diskussionerna uppges dock fortsätta med såväl Hawtai som med minst två andra kinesiska bolag.

Dessutom finns fortfarande den ryske finansmannen Vladimir Antonov med i bilden. Han vill köpa in sig i Saab, men saknar ännu klartecken från bland annat Europeiska investeringsbanken, EIB.

Näringsminister Maud Olofsson (C) beklagade i går att avtalet mellan Spyker och Hawtai rivs upp.
– Nu hoppas jag att Victor Muller i sina ambitioner att hitta en ny partner lyckas. Men det är klart att det är ett tufft läge, säger hon till TT.

Experterna om Saabs framtid

1. Hur länge kan turbulensen kring Saab fortsätta innan varumärket raseras? 2. Tror du att Saab har någon framtid?