I framtiden kan privata vaktbolag komma att jaga fuskåkarna i SL-trafiken. Beslut om att konkurrensutsätta biljettkontrollen fattas idag. Men oppositionen är kritisk.

– Ett gäng väktare som kommer in i vagnen och gör rent hus – jag tror inte att det ger SL en bättre image, säger Lars Dahlberg (s), SL:s andre vice ordförande.
SL:s biljettkontroller kostar för närvarande cirka 40 miljoner kronor om året, men drar endast in en femtedel av det beloppet från bötfällda fuskåkare. De borgerliga partierna tror att verksamheten kan skötas billigare och bättre på entreprenad. Beslut om upp­handling fattas i dag av SL:s styrelse.
I beslutsunderlaget nämns bevakningsbolag som Securitas som exempel på företag som har den rätta kompetensen. Men enligt SL:s ordförande Christer G Wennerholm (m) behöver det inte vara väktarutbildad personal som sköter biljettkontrollen. Han kan tänka sig att det företag som sköter trafiken också utför kontrollerna.
– Vi räknar med att den personal som jobbar med biljettkontrollen i dag följer med till entreprenören. Skillnaden blir att de arbetar i privat regi, säger han.