Plötsligt vimlar det av Porschebilar på svenska vägar. Idag kör hela 17 153 svenskar Porsche.

Hittills under 2011 har fyra nya Porsche-registreringar om dagen inkommit till Transportstyrelsen och mellan 2009 och 2010 ökade nybilsregistreringarna från 514 till 1 120.
– Finns en del som inte gillar utvecklingen. Personligen är det positivt att fler ges tillfälle att köra en fantastisk bil, säger Peter Vestergren, ordförande i medlemsklubben Porsche Club Sverige.

Sammanlagt handlar det om nästan 800 nyregisterade nya och privatimporterade äldre porschebilar under 2011 och håller trenden i sig lutar det åt ännu en kraftig ökning för nyregistreringar vid årets slut.

Orsakerna till Porscheboomen är flera. Bättre ekonomi hos många svenskar samt att Porsche på senare är börjat tillverka ett par nya modeller som den större moderna sportbilsmodellen Panamera samt i viss mån även den större "suven" Cayenne.

Porsche är idag den 27:e mest vanliga bilmärket i svensk trafik(volvo vanligast) och bland sportbilsmärken den överlägset mest ägda.

En porsche kostar idag från en halv miljon men prestigemodellerna med "ordentlig" utrusting kostar 900 000 och uppåt.
– För en halv miljon får du ju bara skalet, säger Peter Vestergren lite skämtsamt.

Försäljningen av nya porschebilar har fördubblats de sju senaste åren och alltfler svenskar privatimporterar även begagnade klassiska Porschar, främst från Tyskland.

Carl Aspenberg, chef för nybilsförsäljningen i Sverige, tror att försäljningskurvan kan ändra riktning om den blir för vanlig.
– Vi vill sälja bilar som sticker ut och och anses som exklusiva. Marknaden får inte blir urvattnad, säger Carl Aspenberg, chef för Porsche Sverige.

Bland alla 287 kommuner med Porscheägare är bara Bror Lövbrand från Dorotea "kommununik" som ensam registerad ägare. Frågan är hur länge till.